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No.65  ダンロップ スリクソン W404 ドライバー

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◆高反発を生み出す「インパクトパワーボディ」+「インパクトパワーフェース」
ソールとクラウンのフェース寄りの肉厚を薄くした「インパクトパワーボディ」により、ヘッドがたわみやすくなり反発性能が向上しました。加えて飛びが必要な高打ち出しと低スピンも同時に実現しています。またフェースにはDAT55G鍛造チタンを採用するとともに、肉厚を中央部2.8mm、外縁部2.3mmとした「インパクトフェース」によっても反発性能が高まり、ボール初速が向上し優れた飛距離性能を実現しています。

◆ソール内側の「ハイパワーウェイト」により、操作性と正確性が向上
ソール内側に装着された「ハイパワーウェイト」の位置を、ロフト8.5度ではトウ寄りに、ロフト10.5度ではヒール寄りに設置することで、対象ゴルファーに合わせた「最適重心距離設計」を採用しています。優れた操作性に加え方向安転生と正確性も向上します。

◆405cm3の大型ヘッドで安定した飛距離アップ
ヘッド体積は405cm3と従来より25cm3大きくずれることで、高反発エリアが10.5%も拡大。特に上下方向に拡大しているので、打点がセンターからずれても飛距離の低下が少なく、安定したとびが得られます。

◆プロ・上級者好みの打球音が得られる「サウンドリブ設計」
従来のクラウン内側に加え、ソール内側にも「サウンドリブ」を設けることで、プロ・上級者好みの心地よい打球音を実現しています。

◆構えて安心感のあるヘッド形状
フェースからネックにかけて自然なつながりを持たせたプロ好みのストレートフェースで、プロ・上級者が安心して構えらる顔をを実現しています。

◆弾きと方向安定性を両立させたSV-3001Jシャフト
ダンロップ独自の「E.I.G.I.理論」に基づいて設計された新開発のSV-3001Jシャフトを装着しました。中央部分の曲げ剛性を軟らかくすることでヘッドスピードがアップし、シャープに振りぬけます。また先端剛性を上げることで、45インチでも方向安定性が優れています。
※E.I.J.I.理論
シャフトの曲げ(E.I.)剛性とねじれ(G.I.)剛性の手元から先端部にかけての変化をバランス良く設計することで、優れたフィーリング方向性を実現する理論です。

定価 \68,250
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